1.　　　 多相电机及其驱动系统：可用在传统电气传动场合，特别适合于用在船舶推进、电动车辆等要求高可靠性、大功率的场合  

2.　　　 电动汽车电气系统研发：

a)　　　 独立电源系统： 45kW～150kW 不同功率等级的直流－直流变换器，采用数字控制技术，方便灵活，输入直流电压范围较宽，输出电压可以根据用户要求设计，系统转换效率高，功率密度高，动态响应速度快。可应用在燃料电池移动电源，智能充放电机，分布式电源系统等领域。

b)　　　 电动汽车电气系统稳定性和EMC技术研究。

3.　　　 电动汽车电机驱动研发：

a)　　　 交流异步电机及其驱动系统：采用先进的全数字矢量控制，用高速DSP实现复杂控制策略。可在电动汽车概念车、燃料电池电动车、纯电动轿车、纯电动大客车和混合动力客车中应用。

b)　　　 永磁电机及其驱动系统：在高转矩密度的永磁磁阻电机、数字化矢量控制技术、CAN总线通讯、系统集成等几方面有所突破。系统具有高效电动/发电特性，凸现出混合动力驱动系统的节能优势，可用于混合动力电动轿车上。

c)　　　 新型特殊电机驱动系统：电动变速传动系统（EVT），可用于混合动力电动汽车领域。

d)　　　 其他：驱动系统等价可靠性研究工作，高效驱动系统技术研究等。